CUADRO PRO-BOMBA DIGITAL 12A 230V

CARACTERÍSTICAS:

- Caja de plástico 250x200x140mm ABS gris RAL 7035, tapa abatible y transparente de policarbonato.

- Protección contra cortocircuitos a través de disyuntor.

- Indicación de cuadro en funcionamiento automático (indicador amarillo).

- Indicación de motor encendido (indicador verde).

- Funcionamiento automático, manual o desactivado, controlado por el interruptor de 3 posiciones y palanca con funda protectora.

FUNCIONAMIENTO:

El cuadro debe mostrar todas las señales apagadas hasta que el conmutador del circuito de control se conecte a la posición de auto (AUT), cuando el indicador amarillo se enciende.

Si el mando de arranque / parada (P11-P12) se cierra, la bomba se enciende (indicador verde y LED "PWR", "COM" y "OUT" del relé PRObomba), apagando si el mando de arranque / parada se vuelve a abrir.

Si durante el funcionamiento el relé PRObomba comprueba un consumo superior al parámetro máximo o inferior al mínimo durante más de 4 segundos, la bomba se apaga y se indica en el display del Relé la causa del defecto "EIH" - error de sobreintensidad o "EIL" - error de subintensidad. Si la anomalía detectada se debió a una subintensidad, el rearme automático será tentado 3 veces con intervalos de 5min., 5min. (valor predeterminado de fábrica pero con posibilidad de ser cambiado por el usuario), siendo el último rearme intentado después de 99 min. finalizando los cuales el relé se apaga definitivamente. Si la anomalía detectada se debió a una sobreintensidad, la bomba se apaga y el relé no intenta ningún rearme. El rearme manual puede ser ejecutado por medio de la tecla de reset "RST" del Relé Probomba oa través del conmutador del circuito de mando, bastando para ello apagarlo y volver a conectar.

Siempre que durante el funcionamiento se compruebe que la tensión de alimentación es superior al parámetro máximo o inferior al mínimo (valores predeterminados de fábrica) durante más de 4 segundos se indica en el display del Relé PRObomba cada 4 segundos ("EUH" - " error de sobretensión o "EUL" - error de subtensión).

La apertura del mando de seguridad (C11-C12) hace apagar la bomba, independientemente de las indicaciones del mando de arranque / parada. Si no se desea hacer uso del mando de seguridad, éste debe ser cerrado a través de un "shunt".

Con el conmutador del circuito de mando en la posición manual, la bomba se conecta, independientemente del estado del mando de arranque / parada.